Comienza en Bruselas la feria "Seafood" especializada en los productos del mar

Nueva Rumasa solicita el preconcurso para Clesa

Clesa, empresa láctea propiedad de Nueva Rumasa, ha solicitado en los juzgados de lo Mercantil de Madrid acogerse al procedimiento de negociación de deuda de la Ley Concursal, que concede un plazo de tres meses ampliables a cuatro para alcanzar un acuerdo con los acreedores que le permita evitar declararse insolvente.

Los productos que no tienen las tasas más reducido de IVA e intermedios

Del 1 de enero de 2011, no se benefician de la aplicación del tipo reducido, va a ser gravados al tipo general, incluyendo:
(I), obras encuadernadas en cuero, la seda o similar;
(Ii), utensilios y otros equipos, exclusiva o principalmente, a la detección y lucha contra incendios.

Por otra parte, ya no se gravan al tipo intermedio del 13%, también va a ser objeto de las flores cortadas normales tasa, follaje ornamental y decorativa composiciones florales, así como plantas ornamentales.

Tomó nota de que, también con referencia al 1 de enero de 2011, el tipo normal aumentó de 21% a 23% en Portugal y 15% a 16% en las Regiones Autónomas.

Por lo tanto, las transmisiones de los productos antes mencionados que se hacen a partir del 1 de enero de 2011 sujetos al tipo normal del IVA (23% si se realiza en el continente y el 16% se llevan a cabo en las Comunidades Autónomas).

El escaparate gallego en FITUR

La Feria Internacional de Turismo (Fitur 2011) acogerá hasta el próximo domingo 23 la oferta turística que la Comunidad gallega plantea para el año entrante. Con un stand de 1.421 metros cuadrados, la Xunta de Galicia busca prolongar así con las nuevas propuestas el tirón del Año Xacobeo y mantener al sector turístico «como uno de los principales factores de crecimiento económico» de la región. Para revitalizar el «tirón», Galicia presenta «un stand de primer nivel», tal y como lo describió el conselleiro de Cultura y Turismo, Roberto Varela, en el que priman la celebración del 800 aniversario de la consagración de la Catedral, la apertura de la Ciudad de la Cultura y el estreno de la marca turística «Galicia, gárdasme un segredo?».

En lo tocante a los puntos en los que está estructurado este escaparate de Galicia al mundo, el conselleiro recordó que el expositor está centrado «en los cuatro pilares principales en los que se sostiene la política turística de Galicia: cultura, gastronomía, paisaje y patrimonio». Durante la presentación también se recordaron otros productos turísticos estrella de la región, como el termalismo, el turismo rural o las rutas culturales que en los últimos años se han convertido en un referente para los viajeros que eligen Galicia como destino, tanto en el ámbito nacional como en el internacional.

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Nissan adjudica a Barcelona la nueva «pick up»

La multinacional Nissan ha adjudicado finalmente hoy a Barcelona la fabricación de una nueva furgoneta, que supondrá una inversión de 80 millones de euros y que garantizará el futuro de las plantas de Zona Franca y Montcada durante diez años.

Nissan Motor Ibérica ha informado de que un comité decisorio de la firma nipona se ha decantado por la propuesta de Barcelona después de que la semana pasada los trabajadores aceptaran en referendo sacrificios salariales y de flexibilidad para poder optar a producir esta furgoneta «pick up».

Los algo más de 3.000 empleados de la compañía en Barcelona aceptaron una contención salarial para los años 2012, 2013 y 2014, que se traduce en la congelación para 2012, una subida del 0,5 % en 2013 y una del 1,5 % en 2014, año en que los trabajadores recibirían también una paga media de 350 euros como compensación.

Además, se prevé un aumento de la productividad del 6% con un incremento del tiempo efectivo de trabajo a partir de abril de 2011, y el establecimiento de quince sábados productivos por turno -doce obligatorios-, así como una bolsa de 40 horas por trabajador.

Renfe y Fomento lanzan un plan para unirse a la UE por tren de mercancías

El tren de mercancías es el protagonista de 2011. Los principales agentes ferroviarios españoles -el Ministerio de Fomento, Renfe y Adif- han puesto en primer plano de su actividad el desarrollo de un plan de actuaciones que tiene como objetivo eliminar de manera sistemática el rosario de impedimentos que han convertido a los servicios del tren de mercancías en España en una opción marginal para el tejido industrial y productivo.

A pesar de que durante las dos últimas décadas se han invertido en el desarrollo de infraestructuras y servicios ferroviarios nada menos que 32.000 millones de euros, este esfuerzo ingente no ha impedido que el tren solo transporte el 4% de las mercancías que se mueven en, desde y hacia España. En contraste, el tren francés controla una cuota de carga del 16%, y el ferrocarril alemán del 22%.

Mientras que en Europa el tren juega un papel relevante en el tránsito de bienes, en España se consolida una suerte de monopolio de la carretera, con los graves problemas que ello conlleva. Así, cada día atraviesan la frontera de España con Francia 19.800 camiones y, frente a ellos, únicamente son 400 vagones los que intentan ofrecer una alternativa.

El Ministerio de Fomento lanzó en octubre el Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías, con una inversión pública privada prevista de 7.512 millones en los próximos años. Este plan se articula a través de intervenciones puntuales que lo convierten en un instrumento totalmente distinto que los grandes proyectos de extensión de la red del AVE que han protagonizado la inversión ferroviaria en las dos últimas décadas.

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Mercadona, El Corte Inglés, Inditex y Eroski, potencias del comercio mundial

Inditex avanza posiciones y se coloca en el puesto 36 entre las 50 mayores empresas del sector, junto con Mercadona y El Corte Inglés que ocupan los puestos 39 y 43 de la clasificación, que también señala que el Grupo Eroski se consolida como uno de los mayores en la categoría de supermercados.

Además de ser una de las empresas de mayor crecimiento en los últimos cinco años, Inditex es la quinta compañía de la categoría de distribución de moda y el primer grupo europeo.

El Corte Inglés se mantiene en el cuarto puesto mundial en la clasificación de distribución multiproducto, mientras que Mercadona y Grupo Eroski se consolidan en la categoría de supermercados en los puestos 14 y 28 respectivamente.

El estudio se basa en el volumen total de ventas de las 250 mayores empresas del sector en el mundo durante el último ejercicio, y analiza la evolución del sector, las perspectivas y las principales tendencias.